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上海铁路局官网显示,上海局现辖上海和南京两个动车段。其中,上海动车段辖上海南、虹桥、南翔和杭州四个动车所,南京动车段辖南京、南京南、合肥和徐州东四个动车所。也就是说,未来南京将新添“南京北动车所”。届时,南京将有3个动车所,这在全国都不多见。

骆珺(节目嘉宾,新华社记者):其实如果大家看美国国内的情况,美国媒体也好,各种报道也好,有没有看到过哪一家美国企业、美国商业界的人跳出来说中美贸易战打得好?美国对中国采取的措施就是好?其实没有。事实上,美国的商业界,包括大部分的美国农民,还有很多的农业协会在不断地努力发声,反对这种盲目和中国打贸易战的事情。他们一直在呼吁特朗普政府尽快地解决贸易摩擦。

央视新闻记者还从国家发展改革委了解到,今年以来,各地已累计发放价格临时补贴55.1亿元,惠及困难群众达2.22亿人次,一定程度上缓解了食品价格上涨对困难群众基本生活的影响。海关总署数据显示,今年前三季度我国进口猪肉132.6万吨,增加43.6%;进口牛肉113.2万吨,增加53.4%,均达到相对较高的水平。

另外,曲江文旅的其他应收款同样也是上交所问询函关注的重点。6月末,该公司其他应收款账面金额为4504万元,同比增长35.38%。其中,其他往来、应收水电费、代垫款、个人往来分别为2550万元、1599万元、754万元、565万元。从欠款方来看,西安曲江新区社会事业管理服务中心代垫水电费期末余额 1574 万元。

从公司营收和净利增速来看,近三年公司的营收和净利增长较快,尤其是营收三年复合增长率28%,但是净利润增速却不及营收增速,这是因为什么呢?仔细查看公司披露的招股书发现, 近三年公司营收增速较快,但其毛利率下滑的也是挺快,具体看2015年、2016年和2017三年毛利分别为27.8%、21.7%和22.4%,这也就可以解释为什么近三年公司的净利润增速没有营收增速快了,因为一部分利润由于毛利的下滑被吃掉了。对于公司毛利的下滑不能不重视,因为一般来说毛利的高低是决定该企业的竞争优势的,如果持续性下滑很有可能是行业竞争加大是公司逐渐丧失在行业内的定价权。

对于参与场外衍生品的一些银行、金融机构,《巴塞尔协议III》也对资金本增加了要求。这些就是整个国外场外衍生品市场上更严格的监管要求。其次一块,就是交易商或者说是做市商。从做市商的角度,越来越多的给客户提供了除风险管理工具之外的一些增值的服务。从我们所看到的情况来看,主要是两大块,一块就是信用融资这一块,可以说国外的场外衍生品市场其实是伴随着一个融资的额度,或者说一个授信的额度进行的。这一块对于很多有实际需求的实体客户能够提供额外的帮助。另外因为很多的客户都是来自于实体,也伴随着实体货物贸易流的流转的需求,所以像很多的做市商其实也提供了仓储物流的便利,或者说能够针对在这个货物流转过程中不同环节产生的各种风险,提供一些相对应的风险管控的工具,从而为场外的衍生品增加一些额外的需求。

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